Sur un marché où les véritables Supermotard homologuées sont rares sur le marché, Sherco continue de défendre cette catégorie à part. Des motos atypiques, légères et terriblement amusantes à piloter, qui procurent un plaisir difficile à égaler. Une philosophie que peu de constructeurs continuent aujourd’hui à proposer en série.
Pour son millésime MY27, le constructeur français fait évoluer sa gamme Supermotard avec deux modèles : la 125 SM et la 500 SM. Deux machines pensées pour offrir un maximum de sensations, que ce soit lors des trajets quotidiens, d’une balade sur routes sinueuses ou même d’une journée sur circuit.
La grande nouveauté concerne la 500 SM, qui bénéficie d’une évolution en profondeur. Sherco lui offre un tout nouveau châssis, un système de refroidissement revu, un nouveau bras oscillant ainsi qu’une cartographie moteur optimisée. De nombreuses autres améliorations techniques viennent également renforcer les performances, faciliter l’entretien et améliorer encore l’expérience de pilotage.
De son côté, la 125 SM poursuit son évolution après les importantes mises à jour introduites l’an dernier. Véritable porte d’entrée dans l’univers du Supermotard, elle permet aux jeunes permis comme aux nouveaux adeptes de découvrir une discipline où l’agilité, la légèreté et le plaisir de pilotage passent avant tout, sans sacrifier le style ni les performances.
À l’heure où la plupart des constructeurs ont déserté le segment du Supermotard, Sherco continue de croire en cette catégorie de passionnés. Une excellente nouvelle pour les amateurs de motos atypiques, qui privilégient les sensations de pilotage au détriment de la polyvalence, et qui savent qu’un simple rond-point ou une route sinueuse peuvent devenir un formidable terrain de jeu.
500 SM :
• Nouveau kit déco
• Nouveaux plastiques
• Ligne d’échappement complète Akrapovic
• Nouveau châssis
• Nouvelle boîte à air à accès rapide pour un entretien facilité
• Nouveau système de refroidissement
• Nouveaux tés de fourche CNC
• Nouveau support de tableau de bord
• Nouveau protège-fourche
• Nouvelle béquille latérale
• Nouveau faisceau électrique
• Nouvelle fixation du réservoir de carburant
• Nouveaux axes de biellettes
• Accessibilité au silencieux améliorée
• Nouveau bras oscillant
• Capteur d’inclinaison
• Nouvelle cartographie
• Nouvelles poignées Oxia Lock-on : meilleure ergonomie, confort amélioré, protection renforcée des extrémités du guidon, installation facilitée, durabilité accrue
125 SM :
• Nouveau kit déco 2026
• Kit plastiques bleu
• Châssis optimisé : meilleur ressenti de l’avant
• Nouvelles poignées Oxia Lock-on : meilleure ergonomie, confort amélioré, protection renforcée des extrémités du guidon, installation facilitée, durabilité accrue
• Nouveau disque de frein arrière Galfer : meilleur freinage et poids réduit
• Nouveau joint Nilos à la base de la colonne de direction : moins de friction, meilleure étanchéité, meilleure protection contre la boue
• Nouveau levier de démarreur et nouvelles bagues de friction : démarrage plus rapide, durabilité accrue
• Nouveau système de valve d’échappement : meilleure réactivité et poids réduit
• Nouveau pignon de sortie de boîte avec montage par circlip : poids réduit, entretien facilité
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