Après deux jours de course et une 50e édition particulièrement dense, l’Enduro de Dinant a définitivement refermé le championnat de Belgique 2026. Plus de 250 pilotes étaient au départ samedi, avec un nombre pratiquement identique le dimanche, pour une épreuve disputée sur trois spéciales, et avec un tiers de tracé nouveau.
INTER E1 | Magain, grand dominateur à domicile
Difficile de ne pas commencer par le grand dominateur de cette finale. Pour sa seule course de la saison sur le sol Belge, Antoine Magain aura largement imposé son rythme, remportant les deux journées, le Scratch et la catégorie E1. Sur les 23 spéciales disputées durant le week-end, le pilote Sherco Factory Zelos n’en aura laissé échapper qu’une le samedi et une autre le dimanche.
Une belle manière de conclure cette journée belge, à domicile et devant son public.
« Une belle façon de terminer cette épreuve à domicile, pour ma seule course de la saison en Belgique. Merci au Dinant Moto Club pour l’organisation et merci à toutes les personnes présentes pour leur soutien tout au long du week-end. Toujours un plaisir de rouler devant son public. »
Derrière Magain, les pilotes ont connu des fortunes diverses au cours de ces deux journées : titres décrochés, préparation des Six Days, problèmes mécaniques, blessures ou encore décisions sportives. Nous leur avons demandé de revenir sur leur week-end.
INTER E2 | Erik Willems : objectifs remplis
Deuxième du Scratch samedi, Erik Willems a profité de cette finale pour décrocher les titres Scratch et E2. Une saison au cours de laquelle le pilote KTM a également remporté la Chinelle : ses deux objectifs principaux sont donc atteints.
Le week-end a toutefois été compliqué par les conditions très sèches et la poussière dans la SP3. Sa KTM a notamment souffert au niveau du filtre.
« La spéciale était fort farineuse et j’ai peut-être été un peu trop généreux dans les appuis et pas assez bien protégé mon filtre. Ce sont des choses qui arrivent. »
Après avoir réussi à terminer samedi et décroché son titre, Willems repart dimanche sur une autre machine. Lorsque celle-ci commence également à donner des signes de faiblesse après la SP3, il préfère s’arrêter.
« J’avais été titré hier et ça ne servait à rien d’aller casser une deuxième moto. »
Une décision logique alors que l’essentiel était acquis.
« Je suis champion de Belgique Scratch et catégorie et j’ai gagné la Chinelle pour KTM. Je pense que c’est cool. »
Le pilote KTM tient également à saluer le travail du Dinant Moto Club malgré des conditions particulièrement sèches.
INTER E1 | Tim Louis : le meilleur week-end de la saison
Déjà sacré champion de Belgique E1 le samedi, Tim Louis a encore frappé dimanche en terminant deuxième du Scratch. Il décroche ainsi également la place de vice-champion de Belgique Scratch.
Le pilote Beta explique que sa situation professionnelle lui laisse désormais beaucoup moins de temps pour s’entraîner.
« Depuis ma dernière saison complète en 2024, ma situation professionnelle a bien changé. Je suis passé d’un mi-temps à un temps plein et mon temps d’entraînement moto s’est énormément réduit. »
Les trois semaines de compétition précédant Dinant lui ont toutefois permis d’accumuler du roulage et de retrouver ses sensations.
« J’ai réussi à poser mon pilotage sans être dans le rouge physiquement, j’ai pu me faire plaisir techniquement en jouant avec la moto et sentir que la vitesse était là. Sans même parler de résultat, rien que pour ça, je suis déjà un homme heureux ! »
Samedi, alors qu’il pointait encore cinquième à l’entame du dernier tour, à plus de 15 secondes du podium, Tim a réussi à augmenter le rythme et à aller chercher la troisième place dans l’ultime spéciale, synonyme de titre E1.
« Sortir de la spéciale en sachant que tu viens de faire une spéciale presque parfaite, et voir tous tes amis, ta famille, tes partenaires t’attendre pour fêter ton titre de champion de Belgique… Je vais garder cette sensation et ce souvenir longtemps gravés dans ma mémoire. »
Dimanche, il savait qu’il devait encore aller chercher la deuxième place Scratch pour assurer sa place de vice-champion.
« Après trois spéciales, j’étais 2e Scratch et j’avais Hugo et Erik à moins de dix secondes. J’ai réussi à continuer sur ma lancée et à augmenter progressivement l’écart. »
Le déclassement de Vukcevic et l’abandon de Willems ont finalement écourté la bataille.
« Je retiens que j’ai pris du plaisir, que je sais encore rouler vite et que j’ai un entourage génial ! »
INTER E1 | Hugo Vukcevic : une belle performance avant le déclassement
Hugo Vukcevic avait lui aussi affiché un excellent rythme à Dinant. Cinquième du Scratch et troisième de sa catégorie samedi avant son déclassement, le pilote Sherco Academy avait particulièrement apprécié la première spéciale.
« J’ai bien aimé la SP1. La SP2, je ne me sentais pas trop bien dedans. La SP3 était bien et fun, mais c’était compliqué pour la mécanique. »
La poussière et le sol très sec ont effectivement posé des problèmes à plusieurs machines.
« Il y a eu quatre ou cinq casses, je crois. Il fallait être vigilant, on avait tous un peu peur qu’il arrive une casse. »
Dimanche, Hugo se sentait mieux et appréciait notamment la décision de neutraliser la SP3.
« J’étais 5e au Scratch et 3e en E2 avant d’être disqualifié pour l’histoire qu’on connaît et sur laquelle je ne reviendrai pas. »
Il retient néanmoins une belle épreuve, avec notamment quelques passages boisés.
INTER E2 | Jérôme Martiny : « Je ne suis pas encore si rouillé »
Jérôme Martiny était venu à Dinant avant tout pour retrouver les sensations de l’enduro, après avoir peu roulé ces dernières années. Sa sélection pour les Six Days lui a redonné l’envie de se remettre dans le rythme.
« Je voulais refaire un enduro une fois. J’avais plus roulé depuis la Chinelle, mais comme je vois, je ne suis pas encore si rouillé que ça ! J’étais directement à l’aise sur la moto. »
Une performance d’autant plus intéressante qu’il roulait sur une 500 qu’il considère comme une cylindrée trop importante pour lui.
Son week-end s’est malheureusement arrêté dans la SP3 après avoir pris beaucoup de poussière.
« Elle s’est arrêtée dans le fond, dans l’escargot, et je n’ai jamais su la remettre en marche. J’ai vu que j’avais de l’huile dans la boîte à air, donc j’ai vite compris que c’était mort. »
Martiny souligne malgré tout le travail du club.
« Franchement, le club a fait un boulot incroyable. »
Il regrette en revanche le comportement de certains pilotes qui coupent dans des portions non autorisées afin d’éviter certaines portions, rappelant que l’organisation d’un enduro dépend énormément des relations avec les propriétaires.
INTER E2 | Martin Robert : une saison qui se termine dans la douleur
Pour Martin Robert, le week-end aura surtout été marqué par une blessure au pouce contractée le week-end précédent.
« J’ai tout fait de la semaine pour récupérer et je voulais absolument essayer de rouler. »
Il est parvenu à terminer la journée du samedi, mais la douleur s’est progressivement accentuée.
« Ça devenait vraiment compliqué au fur et à mesure que les spéciales et les liaisons évoluaient. »
Il a finalement décidé de ne pas prendre le départ dimanche, mettant ainsi un terme à sa saison d’enduro 2026.
INTER E2 | Mika Vanderheyden : une figure et une belle bagarre pour terminer
Mika Vanderheyden a apprécié son week-end, même s’il reconnaît avoir mis un peu de temps à trouver son rythme. Mais c’est surtout au départ du cross final dimanche qu’il a gratifié le public d’une très belle figure, donnant immédiatement le ton à cette dernière confrontation.
Le pilote revient avec humour sur ce moment animé :
« Lors du cross final, je pensais être le plus malin en mettant la vitesse sans débrayer, mais j’étais un poil trop généreux sur les gaz. Pour empirer les choses, je n’ai pas tout de suite trouvé l’embrayage pour me sauver. »
Heureusement, ses grandes jambes lui ont une nouvelle fois été utiles.
« Heureusement mes longues jambes m’ont sauvé une fois de plus ! J’ai ensuite su faire quelques dépassements rapides pour trouver la roue arrière de Gauthier Lillo. »
S’en sont suivis quatre tours et une belle bagarre avec le pilote local.
INTER E2 | Gauthier Lillo : une préparation idéale pour le Portugal
Troisième du Scratch dimanche, Gauthier Lillo avait surtout fait de cette finale une étape de préparation en vue des Six Days.
« Un joli week-end, deux jours de moto, c’est parfait pour ma préparation du Portugal. »
Il a également apprécié le travail réalisé par les bénévoles sur les trois spéciales.
« Content de mon roulage car les bénévoles nous avaient préparé trois spéciales bien différentes. »
Fatigué pour le cross final, il a néanmoins particulièrement apprécié l’ambiance.
« Un peu fatigué pour le cross final, mais l’ambiance était terrible. Un plaisir de voir autant de gens que je connaissais autour des spéciales. »
Prochaine étape : Compiègne, où il roulera avec Erik Willems pour les 20 Heures.
INTER E2 | Dante Nijs : une fin de championnat difficile
Dante Nijs ne gardera en revanche pas un bon souvenir de cette finale même si il a apprécie la diversité des trois spéciales, qu’il considère comme un vrai plus pour le championnat de Belgique.
« Les spéciales étaient très variées. C’est très bon pour le championnat parce que c’est rare en Belgique de rouler sur trois spéciales. »
La SP1 lui plaisait particulièrement, mais les deux suivantes lui ont beaucoup plus posé problème.
« La première était très propre et fluide, vraiment chouette à rouler. La deuxième était très difficile pour moi, très glissante, avec beaucoup de cailloux. »
Et la SP3 n’a pas davantage convaincu le pilote KTM.
« La troisième était incroyable, mais le sol était comme de la farine, un peu sablonneux et beaucoup trop sec. »
Une spéciale particulièrement éprouvante pour les moteurs, mais aussi pour Dante.
« Même si je suis Flamand, je déteste le sable, donc c’était très difficile pour moi. »
Il reconnaît ne pas avoir été satisfait de son pilotage sur ces deux spéciales et termine son week-end par un déclassement qu’il préfère ne pas commenter davantage.
« C’est une histoire assez complexe et j’essaye de l’oublier, je n’ai jamais été déclassé dans une course. Je suis déçu que mon championnat se termine comme ça. »
Il reste néanmoins satisfait de sa saison 2026 en motocross et en enduro, même si son avenir en enduro n’est pas encore arrêté.
ESPOIR 125 | Diego Vervotte : le titre 125 malgré la casse
Diego Vervotte arrivait à Dinant avec un objectif clair : conserver sa troisième place au Scratch Espoir et surtout son titre 125 Espoir.
« Le but du week-end, c’était de conserver ces places. Dans la SP1, je fais le troisième temps, donc je commence la journée troisième Espoir. »
Mais la journée tourne court lorsqu’il tombe en panne dans la septième spéciale.
« J’ai dû finir la spéciale en poussant la moto jusqu’au paddock. Je savais que le week-end était fini et que je n’allais pas savoir réparer la moto pour finir la journée ni pour le lendemain. »
L’abandon de Romain Mourlon dimanche lui permet néanmoins de conserver son titre 125.
« J’étais un peu déçu de perdre la troisième place Scratch qui me tenait plus à cœur que la première place en 125, vu qu’on n’est pas beaucoup. »
Diego se tourne désormais vers un nouvel hiver d’entraînement, avec une nouvelle marque et une cylindrée supérieure.
ESPOIR 125 | Romain Mourlon : une première saison riche en enseignements
Très satisfait de sa journée du samedi, Romain Mourlon avait réussi à être immédiatement dans le rythme avec sa 125.
« C’était vraiment une bonne journée où je me sentais bien sur la moto et où, pour une fois, j’ai réussi à être direct dedans dès la première SP. »
Il termine finalement sixième Espoir et se montre particulièrement satisfait de ses progrès.
Dimanche, en revanche, son week-end s’arrête après seulement quatre spéciales à cause d’un virus.
« Dès le matin, je ne me sentais vraiment pas bien, mais j’ai essayé de continuer malgré tout. Après la quatrième spéciale, j’ai compris qu’il fallait arrêter parce que ça devenait dangereux. »
Son état s’était fortement dégradé.
« Je n’arrivais plus à tenir correctement la moto, je voyais des étoiles et j’étais vraiment mal, jusqu’à avoir des vomissements et à quasi perdre connaissance. »
Une fin de championnat forcément décevante, mais Romain préfère retenir les progrès accomplis durant cette première saison.
« Je retiens surtout tout le reste de la saison où j’ai vraiment appris ce qu’était l’enduro et où j’ai beaucoup progressé. »
ESPOIR OPEN | Romain Haubrechts : « Le cocktail parfait pour s’amuser »
Romain Haubrechts repart de Dinant avec le sourire et beaucoup de positif.
« Super week-end avec une belle organisation. De belles liaisons et de belles spéciales. »
Il a particulièrement apprécié la SP1.
« Ma spéciale préférée était la SP1. J’aimais le tracé avec les montées, les descentes, les deux-trois sauts : un parfait cocktail pour s’amuser en enduro. »
La SP2 était plus piégeuse avec les cailloux et les trous, mais restait agréable à rouler. Quant à la SP3, elle a progressivement évolué au fil des passages.
« Je l’ai adorée samedi matin, mais après elle est devenue bien plus compliquée. J’avais l’impression que c’était encore plus mou que du sable. »
Une difficulté qui pouvait toutefois permettre aux écarts de se creuser ou de se réduire.
« Elle pouvait permettre de creuser les écarts ou de rattraper son retard ! »
GIRLS | Elise Marchal : championne de Belgique
Elise Marchal a également conclu la finale de Dinant avec le sourire en décrochant le titre de championne de Belgique Enduro Girls 2026. Une deuxième journée qu’elle devait avant tout terminer pour assurer le championnat.
« Tellement ravie ! Il fallait que je termine pour ramener le titre. »
La pilote Beta 200 a rapidement trouvé son rythme, signant de très bons chronos et notamment le scratch de toutes les spéciales de la journée.
« Je fais un premier tour bien costaud, je m’amuse et sors de très beaux temps. J’arrive enfin à trouver des solutions pour la SP3 et suis extrêmement fière de ce que j’ai sorti. »
Une fois le titre assuré, Elise a pu profiter pleinement de son dernier tour, entre sourires, gestes au public et plaisir de terminer ainsi sa saison.
« Je faisais plutôt le clown, je vous faisais signe et profitais tout simplement, pour terminer tranquillement cette journée, cette saison. »
Elle pourrait encore prolonger sa saison le 26 septembre à Moircy, pour la finale AMPL.
Le mot du Président du Dinant Moto Club, Alain Viroux : « Un club, ce sont des femmes et des hommes »
Président du Dinant Moto Club, Alain Viroux tient avant tout à remercier l’ensemble des personnes ayant contribué à la réussite de cette 50e édition.
Organisation, fléchage, contrôles, ravitaillements, sécurité, accueil, nettoyage, montage et démontage : derrière ces deux journées de compétition, ce sont des dizaines de bénévoles et de partenaires qui ont œuvré durant de longues semaines.
« Un club, ce sont des femmes et des hommes. »
Le président remercie les bénévoles, le comité, les communes, les autorités, les propriétaires, les associations, les partenaires, les pilotes et le public.
« Un énorme merci à toutes les personnes qui ont contribué à cette 50e édition. »
Des précisions concernant les déclassements
Le week-end aura également été marqué par plusieurs déclassements, dont ceux de Dante Nijs et Hugo Vukcevic. Sans entrer dans la polémique, Alain Viroux a souhaité apporter quelques précisions concernant les contrôles effectués dimanche.
Selon le président du club, plusieurs pilotes ont été surpris en dehors du chemin autorisé, sur une parcelle considérée comme une jachère par le propriétaire. Il rappelle que plus de 250 motos avaient emprunté normalement ce chemin le samedi.
« Ce que certains appellent un chemin était en réalité une jachère pour le propriétaire »
La situation pourrait également avoir des conséquences pour les prochaines éditions, le propriétaire concerné ayant annoncé que la nouvelle partie boisée ne pourrait plus être utilisée.
« Ceux qui ne respectent pas le chemin mettent en danger le parcours pour 2027 »
Une situation qui rappelle la difficulté croissante pour les organisateurs de maintenir des parcours d’enduro tout en respectant les contraintes des propriétaires et des riverains.
Au terme de cette 50e édition, le Dinant Moto Club peut donc refermer un nouveau chapitre de son histoire, avec une finale de championnat qui aura offert deux journées de course intenses et des fortunes très diverses pour les pilotes.
Le Moto-Club de Dinant remercie vivement les communes, autorités, propriétaires, partenaires, associations et toutes les personnes qui leur ont fait confiance et qui ont permis à cette aventure de continuer.
LE POINT SUR LES PODIUMS DU CHAMPIONNAT 2026 :
Catégorie : ESPOIRS-BELOFTEN
- Classement 125cc
- VERVOTTE Diego Marc (Sherco) – 119 pts
- MOURLON Romain (Sherco) – 109 pts
- SENTE Victor (Sherco) – 50 pts
- Classement OPEN
- TOUCHÈQUE Julien (GasGas) – 172 pts
- DEMARBAIX Germain (Beta) – 153 pts
- KECH Romain (GasGas) – 104 pts
- Classement SCRATCH
- TOUCHÈQUE Julien (GasGas) – 139 pts
- DEMARBAIX Germain (Beta) – 125 pts
- KECH Romain (GasGas) – 96 pts
Catégorie : EXPERT (OPEN)
- MONFORT Bruno (Husqvarna) – 169 pts
- FRANCHIMONT Joël (KTM) – 114 pts
- OLISLAGERS Stéphane (Husqvarna) – 110 pts
Catégorie : GENTLEMEN (OPEN)
- PHILIPS Hendrik (KTM) – 114 pts
- LOMBA Pierre-Yves (Beta) – 103 pts
- BAILLEUX Bertrand (Beta) – 97 pts
Catégorie : GIRLS (OPEN)
- MARCHAL Elise (Beta) – 150 pts
- VAN DE SYPE Ingrid Marie (Beta) – 130 pts
- CARTE Meggie (Beta) – 58 pts
Catégorie : INTERS
- Classement E1
- LOUIS Tim (Beta) – 128 pts
- MAGAIN Antoine (Sherco) – 100 pts
- FRASELLE Brieuc Joachim (KTM) – 67 pts
- Classement E2
- WILLEMS Erik (KTM) – 125 pts
- VANDERHEYDEN Mika (GasGas) – 85 pts
- NIJS Dante (KTM) – 81 pts
- Classement SCRATCH
- WILLEMS Erik (KTM) – 116 pts
- LOUIS Tim (Beta) – 102 pts
- MAGAIN Antoine (Sherco) – 100 pts
Catégorie : JUNIORS
- Classement E1
- COLLIN Arthur (KTM) – 172 pts
- LANIS Mathieu Cédric (Beta) – 159 pts
- SCHULZ Bastian (KTM) – 141 pts
- Classement E2
- PHILIPRONT Charly (Husqvarna) – 156 pts
- VAN DEN BRANDEN Kim (Beta) – 151 pts
- BROGNEZ Benjamin (Husqvarna) – 99 pts
- Classement SCRATCH
- COLLIN Arthur (KTM) – 159 pts
- LANIS Mathieu Cédric (Beta) – 151 pts
- SCHULZ Bastian (KTM) – 132 pts
Catégorie : NATIONAUX
- Classement E1
- FORGIARINI Dgani (KTM) – 129 pts
- SJONGERS Maxim (HVA) – 114 pts
- HUSSIN Grégoire (Husqvarna) – 75 pts
- Classement E2
- VAN ROOY Michiel (Sherco) – 163 pts
- MALCOTTE Roman (Beta) – 151 pts
- KIRKOPOULOS Alexandros (Husqvarna) – 145 pts
- Classement SCRATCH
- VAN ROOY Michiel (Sherco) – 158 pts
- MALCOTTE Roman (Beta) – 149 pts
- KIRKOPOULOS Alexandros (Husqvarna) – 142 pts
Catégorie : RANDONNEURS
- Classement E1
- JEANMART Guillaume Rudy (GasGas) – 172 pts
- PENNEMAN Bruno (Sherco) – 146 pts
- REGNIER Bastien (Beta) – 104 pts
- Classement E2
- DENIS Tom Eric (KTM) – 148 pts
- PREUMONT Denis (Fantic) – 120 pts
- RALET Pierre (Sherco) – 100 pts
- Classement SCRATCH
- JEANMART Guillaume Rudy (GasGas) – 168 pts
- PENNEMAN Bruno (Sherco) – 131 pts
- DENIS Tom Eric (KTM) – 116 pts
Catégorie : YOUTH
- Classement Y85 (cette sous-catégorie ne compte que deux pilotes classés)
- VANHOENACKER Mirko (GasGas) – 75 pts
- JONVAL Liam (KTM) – 0 pt
- Classement Y125
- SCHEPENS Axl (Sherco) – 91 pts
- CHARNEUX Alix (Fantic) – 80 pts
- DESPONTIN Lounis (KTM) – 70 pts
- Classement SCRATCH
- SCHEPENS Axl (Sherco) – 91 pts
- CHARNEUX Alix (Fantic) – 80 pts
- DESPONTIN Lounis (KTM) – 70 pts
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