Le retour du 2-temps chez Kawasaki : faut-il recommencer à rêver ?
Pendant près de vingt ans, la KDX200 a incarné l’esprit de l’enduro selon Kawasaki : une moto simple, légère, fiable et capable de satisfaire aussi bien les débutants que les pilotes les plus expérimentés. Depuis l’arrêt de sa production en 2006, les passionnés n’ont jamais cessé d’espérer son retour. Et si ce rêve redevenait possible ?
Avec la présentation officielle des nouvelles KX327 et KX327X 2027, Kawasaki signe son grand retour dans l’univers du 2-temps. Plus qu’un simple retour, il s’agit d’une véritable révolution technologique pour la marque avec l’arrivée de son premier moteur 2-temps à injection électronique.
La KX327 est destinée à la pratique motocross tandis que la KX327X vise le cross-country et les terrains plus variés grâce à sa boîte 6 vitesses, son équipement spécifique et sa polyvalence accrue. Un positionnement qui rappelle forcément à certains passionnés l’esprit des anciennes KDX.
Bien sûr, la KX327X est une machine moderne, performante et beaucoup plus orientée compétition que ne l’était la KDX200. Mais son existence démontre une chose essentielle : Kawasaki croit de nouveau au potentiel du moteur 2-temps.
Dans un marché où les motos d’enduro et de randonnée légères connaissent un regain d’intérêt, on peut s’imaginer une descendante spirituelle de la KDX. Une moto capable de reprendre les valeurs qui ont fait son succès : facilité de prise en main, poids contenu et plaisir de pilotage avant tout.
Aucune annonce officielle ne laisse aujourd’hui entrevoir le retour du nom KDX. Pourtant, l’arrivée de la KX327X prouve que les ingénieurs de Kawasaki n’ont pas oublié leur héritage 2-temps.
Vingt ans après la disparition de la KDX, la flamme est peut-être en train de se rallumer. Et pour tous ceux qui ont grandi au guidon de cette légende verte, une question revient naturellement : Kawasaki osera-t-il un jour faire renaître le mythe KDX ?