ENDUROGP | CLASSIFICATION DES CYLINDREES, LES BELGES A SUIVRE

LES CATEGORIES, L’ARRIVEE DE L’ELECTRIQUE, ET LES BELGES A SUIVRE …

La saison 2026 du Championnat du Monde FIM EnduroGP débutera d’ici une semaine, en Sicile, les 10, 11 et 12 avril. Cette nouvelle saison est marquée par l’arrivée des motos électriques.

La répartition des cylindrées

Pour rappel les 250cc 2-temps sont la catégorie Enduro 1 (E1). Une évolution depuis 2018 puisqu’elles étaient auparavant classées en E2.

Avec l’arrivée des motos électriques, le règlement 2026 harmonise les catégories principales de la manière suivante :

Enduro 1 (E1) : jusqu’à 250cc (2-temps et 4-temps) + motos électriques (EPV)
Enduro 2 (E2) : de 255cc à 450cc (uniquement 4-temps) + EPV
Enduro 3 (E3) : plus de 255cc en 2-temps (ex : 300cc) et plus de 455cc en 4-temps + EPV

Antoine Magain #71 se retrouve dans la catégorie E1

Les autres catégories du championnat

En parallèle des catégories principales, le championnat conserve et structure ses classes annexes :

Junior 1 (J1) : jusqu’à 250cc (2-temps et 4-temps)
Junior 2 (J2) : plus de 255cc (2-temps et 4-temps)
Youth (EY) : jusqu’à 125cc (2-temps)
Women (EW) / Junior Women (JW) : basées sur les catégories E1, E2 et E3
Open 2 Stroke (O2) : 2-temps, toutes cylindrées
Open 4 Stroke (O4) : 4-temps, toutes cylindrées
Open Senior (OS) : toutes cylindrées

Hugo Vukcevic #72 est à suivre dans la catégorie J1

Les Belges à suivre

Côté belge, deux pilotes seront à surveiller sur le mondial cette saison.

Vous l’aurez compris Antoine Magain #71 passe donc de la catégorie E3 à la catégorie E1 avec sa 250 2-tps. Quant à Hugo Vukcevic il portera le numéro 72 dans le catégorie Junior J1. Nos deux seuls représentants sur la scène mondiale.

L’électrique fait son entrée

Grande nouveauté pour 2026 : les motos électriques (EPV) sont désormais autorisées à rouler dans toutes les catégories (E1, E2 et E3), aux côtés des machines thermiques. Une ouverture qui confirme l’évolution du sport vers cette nouvelle technologie, Stark Future est le premier constructeur à aligner deux motos dès cette saison, lire notre article sur le sujet ici.

Le classement EnduroGP inchangé

Malgré ces changements, le principe du classement EnduroGP reste le même. Il continue de regrouper les meilleurs pilotes toutes catégories confondues (E1, E2 et E3), pour déterminer le vainqueur au scratch.