Le championnat du monde s’apprête à vivre un véritable tournant. En 2026, le paddock de l’EnduroGP accueille un nouvel acteur qui pourrait bien bousculer les codes : Stark Future débarque avec son team officiel, le Stark OxMoto EnduroGP Team. Au guidon des machines électriques Stark VARG EX : le Français David Herbreteau engagé en Enduro2, et l’Espagnol Marc Sans en Enduro3.
Une première historique pour l’électrique
C’est une révolution silencieuse qui s’annonce : pour la toute première fois, des motos électriques seront alignées au départ du Championnat du Monde FIM EnduroGP Paulo Duarte. Une entrée qui marque une nouvelle ère pour la discipline, entre performance pure et transition technologique.
Deux pilotes, deux catégories
Côté expérience, Marc Sans arrive avec de solides références. Habitué du championnat, il compte déjà cinq podiums et une victoire en Enduro3 — un atout précieux pour porter haut les ambitions du projet.
À l’inverse, David Herbreteau découvre l’EnduroGP. Mais le Français n’est pas là pour apprendre : fort d’un gros bagage en tout-terrain, il aborde ce défi avec détermination et l’envie de s’imposer rapidement.
Un team déterminé
À la tête du projet, Cyril Raynaud affiche la couleur : « Créer une équipe EnduroGP ex nihilo autour de la Stark VARG représente une opportunité unique de redéfinir l’enduro mondial. Nous arrivons avec ambition, rigueur et un engagement total. L’objectif est clair : se battre, innover et exploiter tout le potentiel de cette plateforme. »
Coup d’envoi en Sicile
Le grand saut aura lieu lors du Grand Prix d’ouverture, du 10 au 12 avril à Custonaci. Cette première manche marquera également un cap symbolique : avec Stark Future, dix constructeurs seront désormais représentés dans la catégorie reine.
Entre innovation technologique et défi sportif, l’EnduroGP 2026 s’annonce déjà comme une saison charnière. Une chose est sûre : le silence des moteurs électriques risque de faire beaucoup de bruit dans le paddock.
Photos : Stark Future
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